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時間:2021-02-26 08:51 來源:未知 作者:dongli 點擊:次
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1概述![]() 1.1簡介 SCR技術是以NH3為還原劑,利用其對NOX的高選擇還原性,將NOX優先還原為N2和H2O的廢氣后處理技術。與其它降低NOX排放的技術相比,SCR的NOX轉化率最高,技術最成熟可靠,并且對柴油機性能和零部件影響較小。目前,選擇性催化還原(SCR)被認為是能使船用柴油機NOX排放滿足未來相關法規的主要技術手段。 反應器是船用中高速柴油機SCR系統的核心部件,它由催化劑、反應器本體、混合導流結構和吹灰器等組成。廢氣通過反應器中的催化劑時,有害物質NOX在催化劑的作用下和NH3反應生成無害的N2和H2O。 1.2主要技術指標 SCR反應器主要性能指標如表1所示: 表1 SCR反應器主要性能指標
反應器由催化劑、反應器本體、混合導流結構和吹灰器等組成,各部件的結構圖見圖1所示。 圖1 反應器結構圖 1)催化劑 反應器選用V2O5/TiO2催化劑。V2O5/TiO2催化劑以TiO2作為載體,V2O5為主要活性成分。其優點是:表面呈酸性,容易結合堿性的氨,使其在催化劑表面進行反應;活性溫度區間與船用柴油機排氣溫度區間匹配佳;抗SO2 中毒能力較強,能夠適應船用燃油的含硫特性,能夠長期穩定工作;成本較低,適合廣泛應用。 a)催化劑的理化指標如表2所示。 表2 催化劑的理化指標
船用燃料質量一般較差,廢氣中硫、雜質、顆粒物含量很高。硫、雜質、顆粒物對催化劑壽命、催化效果等影響極大。安裝SCR系統的柴油機使用的燃油應當滿足GB/T 17411-2012《船用燃料油》的要求。若柴油機使用的燃油不能滿足SCR系統要求,廢氣中硫、雜質或顆粒物含量比約定的值還要高,長期使用將影響催化劑壽命和催化效果。此時可以采用定期抽樣單個載體進行檢測和分析的方法,確保反應裝置的可用性。 催化劑活性低于70%時應更換,通常情況下(柴油機使用含硫量1%的燃油),建議在使用16000h后更換。 2)反應器本體 反應器本體由進出口法蘭、錐殼、SCR段殼體、催化劑框架、支座、吊環、泄水組件、加強筋等組成。 反應器本體主要由不銹鋼焊接而成,反應器本體主要起支持固定催化劑的作用,同時反應器本體能耐受一定的內壓和廢氣管路的拉力和壓力,下圖為經過有限元強度計算的反應器本體應力和安全系數圖,其最大應力為96.52MPa,相應的安全系數最小值為2.36。 專業日語翻譯價格-專業日語翻譯機構-專業日語翻譯費用 世聯翻譯-讓世界自由溝通!專業的全球語言翻譯供應商,上海翻譯公司專業品牌。絲路沿線56種語言一站式翻譯與技術解決方案,專業英語翻譯、日語翻譯等文檔翻譯、同傳口譯、視頻翻譯、出國外派服務,加速您的全球交付。 世聯翻譯公司在北京、上海、深圳等國際交往城市設有翻譯基地,業務覆蓋全國城市。每天有近百萬字節的信息和貿易通過世聯走向全球!積累了大量政商用戶數據,翻譯人才庫數據,多語種語料庫大數據。世聯品牌和服務品質已得到政務防務和國際組織、跨國公司和大中型企業等近萬用戶的認可。 |
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